Президентский лимузин ЗИЛ

ЗАО "Депо-Зил" совместно с заводом "АМО ЗИЛ" изготовили лимузин представительского класса Pullman для высшего эшелона власти. В Минпромторге объявили тендер по разработке автомобиля для высших чиновников России, главными претендентами в нем стали ГАЗ и ЗИЛ. Оценили проект "Кортеж" в 1 млрд евро, но, как оказалось, протопит представительского лимузина обошелся совсем недорого.

В 2004 году были разработаны эскизы кузова лимузина и техническая модель в пространственном масштабе 1:5. Потом работы приостановили, но в 2006 году проекту дали "новое дыхание", и в нынешнем году работу над автомобилем завершили. Как объявил господин Соколов, генеральный директор ЗАО "Депо-Зил", в скором времени начнется тест-драйв лимузина на Дмитровском полигоне, как финальный этап перед выпуском авто на дороги страны. Нынче Владимир Путин перемещается на лимузине иностранного производства Mercedes - Benz S-Guard Pullman.

Наше мнение сходно с мнением широкой общественности, на обозрение которой были показаны снимки отечественного лимузина, - машина угловата, с дизайном "из прошлого" станет очередным посмешищем! Парадоксально, но факт, страна, которая делает лучшие в мире ракеты, не способна даже "передрать" дизайн современных авто.

Как заявил Соколов, модель ЗИЛ-4112 будет продолжать линейку представительских лимузинов и станет преемницей автомобилей, на которых ездили Брежнев, Горбачев и Ельцин. Свой концепт-кар, как назвал Соколов ЗИЛ-4112, ЗАО "Депо-Зил" ставит в один ряд с Maybach и Rolls Royce, модель, якобы, претендует на звание супер-эргономичного дизайнерского авто с повышенными ходовыми качествами, системой охлаждения и питания (только не понятно, кого будут "питать" - автомобиль или Президента).

Несколько лет назад в Сеть поместили фотографии нового лимузина ЗИЛ, который разработал Саакян Святослав, но данная модель не имеет никакого отношения к президентскому лимузину ЗИЛ-4112, внешний вид и эмблему для которого разработал дизайнер из Москвы Гера Калитин.

Что же нового в "новом ЗИЛе"

Самый большой прорыв - замена карбюраторного двигателя на инжекторный. Хотя двигатель по-прежнему зиловский, КПП к нему разработала компания Allison. Двигатель объемом 7,7 л и в 400 л. с. теперь переключается не трех-, а пятиступенчатой АКПП. Подвеску автомобиля не поменяли, т. к. предполагается, что автомобиль будет передвигаться только по городской местности без остановок на светофорах. Технические характеристики авто опеределяются высоким скоростным режимом, для того, чтобы двигатель не перегревался при медленном передвижении авто (например, во время парадов), конструкторы ЗИЛ создали эксклюзивную систему охлаждения.

Лимузин имеет стандарные размеры, но в отличие от Rolls Royce и Mercedes, средние двери, из шести имеющихся в наличии, в «ЗИЛе» открываются, что придает автомобилю, на наш взгляд, еще более "заплесневелый нафталиновый шарм".

Теперь на ЗИЛе установлены колеса 18 дюймов в диаметре, т. к. машина весит более 3,5 тонн, претендуя при этом на качества легкового авто с разгоном до 200 км/ч. Шины поставляет американский производитель, т. к. Московский шинный завод, единственный производитель подобной продукции для легковых авто, не может изготовить покрышки более 16 дюймов (цех по выпуску которыхбыл создан для старого ЗИЛа, а шины назывались "Гранит").

Салон автомобиля сделан в привычном для высшей власти виде - по типу Pullman. Сидения расположены друг напротив друга, при этом встречные сидения задвигаются автоматически. Багажник лимузина стал гораздо вместительней, теперь туда можно положить не один, а целых три дипломата, а запаску разместили в специальной нише в полу. Теперь автомобиль оснащен климатическим оборудованием, о чем так же похвастался Соколов, гордо заявив, что в правой и левой пассажирской части салона можно настроить разную температуру воздуха!

Полную картину можно представить, увидев "супер-современные" занавески в салоне, отличающиеся от тех, которые вешают в катафалках, только цветом.

С разочарованием Соколов отметил тот факт, что концепт-кар не бронирован. Деньги на бронь "Депо-Зил" получит только после успешного тест-драйва и одобрения автомобиля властями. Где будут заказывать бронекапсулу, и кто является инвестором проекта, Соколов не признался, уклончиво ответил, что это была группа богатых увлеченных людей.

АМО ЗИЛ так же надеется, что кто-то из "группы увлеченных" проинвестирует выпуск отечестенных представительских авто для второго эшелона власти.

В заключение хотелось бы сказать: "и смех, и грех".