Лимузин для Путина могут продать арабскому шейху
Лимузин ЗИЛ-4112Р, разработанный для президента России, может быть продан арабскому миллиардеру. Об этом заявил источник, близкий к разработчикам проекта. По его словам, российские инвесторы, вложившие средства в создание лимузина, рассматривают возможность поставлять ЗИЛы в Арабские Эмираты, если Управление делами президента раздумает пересаживать президента на ЗИЛ с Mersedes-Benz S-Guard Pullman.
Проект по созданию президентского лимузина под названием Monolit появился в 2004 году по инициативе ЗАО «Депо-ЗИЛ». В 2006-м организация получила заказ от Федеральной службы охраны (ФСО) на разработку отечественного лимузина. Впоследствии полномочия по закупке машин были переданы Минпромторгу. Ведомство активизировало работу над проектом лишь после того, как в апреле 2012 года Путин напомнил, что планирует пересесть на лимузин российского производства. В результате появился проект «Кортеж», предполагающий создание машин представительского класса для чиновников. Известно, что проект должен быть самоокупаемым и включать изготовление нескольких машин представительского класса: пятиместного седана, седана бизнес-класса, и президентского лимузина.
По словам источников, в проекте «Кортеж» участвуют ГАЗ, ЗИЛ и Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ», который предлагает разработать единую платформу для автомобилей, задействованных в проекте. Однако по информации источников в Минпромторге, ГАЗ предлагает подключить иностранные концерны — BMW, Ford и Toyota. У них намерены заимствовать двигатель и платформу, на которую установят отечественный кузов. ЗИЛ со своей стороны предлагает задействовать одного из немецких поставщиков автокомпонентов, поручив ему разработать весь проект с учетом имеющихся на ЗИЛе производственных мощностей. Партнер из Германии должен взять на себя разработку автомобиля, установку и налаживание конвейра, обучение людей и выпуск новых машин.
Впрочем, лимузин для президента уже создан — это проект Monolit (ЗИЛ-4112Р) от ЗАО «Депо-ЗИЛ». Более того, как сообщил недавно Владимир Путин телеканалу НТВ, вскоре он будет на нем ездить — машину уже тестируют.
Разработчики ЗИЛ-4112Р заверили, что кроме их модели в России пока нет других разработок президентского лимузина. Но по их мнению, рассматривать проект как самоокупаемый нельзя. «Мы объясняем представителям Минпромторга уже полтора месяца, что ни один президентский лимузин в мире не является окупаемым, потому что затраты и себестоимость на его изготовление слишком высоки. Более того, по российскому законодательству, президентский лимузин никому не может быть продан», — пояснил один из инвесторов проекта Monolit московский предприниматель Андрей Ковалев. Решить проблему, по его словам, предполагается путем разделения проекта на дотационную и коммерческую части.
«Завод ЗИЛ исторически занимался созданием президентских автомобилей, а ГАЗ — машинами для вторых лиц, поэтому логично было бы оставить разработку лимузина за ЗИЛом, а ГАЗу заниматься производством автомобилей для второго эшелона власти, — заявил Ковалев. — Те две бронированные модели, которые есть у ГАЗа, не могут эксплуатироваться в госструктурах, так как не имеют базовой документации. Их модели сделаны на основе б/у автомобилей, на которые просто надет кузов ЗИЛа».
По словам Ковалева, модель ЗИЛ-4112Р уже побывала в Кремле. Прототип демонстрировали в Гараже особого назначения (ГОН), однако решения о дальнейшей судьбе авто высказано не было. Как пояснили инвесторы, президент пока не видел лимузин. «Мы посылали портфолио машины, ее техническое описание в правительство. Теперь намерены написать очередное письмо с просьбой принять решение по автомобилю. Тратить деньги на разработку лимузина не требуется, машина готова. Мы вложили собственные средства, чтобы показать, что мы можем производить автомобиль. В случае одобрения президентом проекта, мы готовы организовать его производство», — говорит Ковалев.
Машина производится в спеццехе № 6 Завода им. Лихачева, где производились все правительственные лимузины ЗИЛа. Проект по созданию ЗИЛ-4112Р обошелся инвесторам в несколько миллионов евро.
