Архив
В свою очередь на ГАЗе считают, что данный проект должен быть окупаемым. Для этого автомобиль должен стать серийным и поступать не только в гараж спецназначения, но и частным покупателям.
"У ГАЗа есть все необходимые компетенции, чтобы организовать разработку и серийное производство таких автомобилей", - уверена вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева. При этом она уточнила, что автозавод ставит перед собой задачу сделать современный автомобиль, но он будет ремейком советского автопрома, поскольку использование донорской платформы позволит точно определить сроки реализации проекта, его стоимость, а также обеспечит интерес к машине простых покупателей.
Фото: aif. ru
Владимир Путин пока отказывается пересаживаться на лимузин отечественного производства, поскольку в нем, по мнению президента, еще слишком много недоработок.
Президент опробовал новый лимузин ЗИЛ, он ему, скорее всего, не понравился, так как Кремль сообщил, что пока отказывается от собранного специально для главы государства лимузина. В автомобиле нашли недоработки, которые придется исправить.
Как заявил руководитель управления делами президента Владимир Кожин, сейчас невозможно назвать даже примерную дату, когда президент реально сможет ездить на машине отечественного производства, сообщает "Известия".
Напомним, что в начале 2013 года правительство России определится с концепцией производства автомобилей, которые будут использоваться первыми лицами государства.
В руководстве Завода имени Лихачева опровергли растиражированные в отечественных СМИ сообщения о том, что президенту России Владимиру Путину пришелся не по душе лимузин ЗИЛ-4112Р, разработанный для первых лиц государства.
По сообщению ряда СМИ, президент опробовал машину и указал на недоработки.
Однако о каких именно недостатках идет речь, пока не уточняется.
"На сегодняшний день "ЗИЛу" не поступало конкретных предложений, но нет и официального отказа. Для производства современного автомобиля нам, конечно, нужно модернизировать технические мощности завода", - пояснили представители московского автозавода. Они опровергли информацию СМИ о том, что Владимир Путин остался недоволен лимузином 4112Р и отправил его на доработку.
Депо ЗИЛ" опровергло распространенную ранее в СМИ информацию о том, что президент Владимир Путин остался недоволен разработанным для него лимузином ЗИЛ-4112Р. Об этом сообщает Autonews. ru со ссылкой на исполнительного директора "Депо ЗИЛ" Сергея Соколова.
По словам Соколова, речь шла не о модели ЗИЛ-4112Р. Какую именно машину показали Путину, не уточняется. "Ленте. ру" связаться с "Депо ЗИЛ" не удалось.
В среду, 19 декабря, газета "Известия" со ссылкой на источник в Кремле написала, что Путин опробовал президентский лимузин и заявил о необходимости его доработать.
Президентский лимузин ЗИЛ-4112Р разрабатывается на базе советских лимузинов "ЗИЛ" в рамках проекта "Кортеж".
Президент России Владимир Путин забраковал лимузин ЗИЛ-4112Р, который был создан для главы государства московским Заводом имени Лихачева. Президент опробовал машину и указал на недоработки, однако, о каких конкретно проблемах идет речь, не уточняется.
"На сегодняшний день ЗИЛу не поступало конкретных предложений, но нет и официального отказа. Для производства современного автомобиля нам, конечно, нужно модернизировать технические мощности завода", - сообщили на московском заводе.
Стоит отметить, что кроме ЗИЛа созданием автомобилей для руководства РФ в рамках проекта Кортеж занимаются компании ГАЗ и Marussia Motors, сотрудничая с Институтом НАМИ. Общий бюджет проекта Кортеж оценивается на уровне в 40 млрд рублей ($1,29 млрд) .
Mercedes-Benz S-Guard Pullman. Медведев, будучи президентом России, также использовал эту машину. В 2010 году Медведев дал поручение разработать отечественный лимузин. С тех пор машину конструировали в недрах ЗиЛа, который, кстати, с советских времен продолжил сборку эксклюзивных лимузинов, правда, для других целей.
В правительстве предложили привлечь к производству лимузинов для российских чиновников производителя суперкаров Marussia и специалистов НАМИ.
В 2012 году стало известно о проекте "Кортеж", в рамках которого планируется разработать целую линейку автомобилей для чиновников и машин сопровождения. ЗиЛ представил свой проект ЗИЛ-4112Р, который внешне напоминает модернизированный вариант советского ЗиЛа.
На ЗИЛе сообщили, что их машину уже протестировали в гараже особого назначения, на балансе которого стоят машины президента, премьера и министров. "На сегодняшний день ЗИЛу не поступало конкретных предложений, но нет и официального отказа. Для производства современного автомобиля нам, конечно, нужно модернизировать технические мощности завода" - признают на АМО.
На ГАЗе рассчитывают, что проект президентского автомобиля может стать серийным и машину будут приобретать не только государственные ведомства, но и частные лица. "Мы считаем, что любой проект должен быть окупаемым.
Чиновники рассчитывают, что через восемь лет машины отечественного производства займут 10-20 процентов люксового сегмента.
Правительство рассчитывает определиться с поставщиком машин для первых лиц государства - "ЗиЛ", ГАЗ или Marussia - в первой половине следующего года. Точная дата пока неизвестна.
Впервые о возможности смены Mercedes-Benz S-Guard Pullman президента на отечественный аналог заговорили в 2010 году. Тогда Дмитрий Медведев, занимавший в то время пост президента, отдал распоряжение правительству передать "ЗиЛу" техническое задание за разработку российского автомобиля для президента. В нынешнем году Владимир Путин заявил, что машина уже готова и проходит испытания.
Автомобиль будет выбран в первой половине 2013 года.
"Сейчас мы не можем назвать даже примерную дату, когда президент реально сможет ездить на машине отечественного производства", - пояснил "Известиям" руководитель Управления делами президента Владимир Кожин.
Главные лица государства передвигаются на автомобилях марки Mercedes еще после распада СССР. На автомобилях данной марки ездят и Владимир Путин и Дмитрий Медведев. Речь идет о бронированных Mercedes-Benz S-Guard Pullman.
Над созданием VIP-автомобиля для первого лица государства работают также ГАЗ и компания "Маруся Моторс", производящая спорткары.
Пожалуй, самым реальным претендентом на место производителя VIP-авто выглядит все-таки Горьковский автозавод. "У ГАЗа есть все необходимые компетенции, чтобы организовать разработку и серийное производство таких автомобилей", - уверена вице-президент "Группы ГАЗ" Елена Матвеева.
Владимир Путин - единственный глава государства из стран "Большой восьмерки", который использует в качестве официальной машину иностранного производства. Что касается других российских чиновников, то в зависимости от ранга они предпочитают передвигаться на автомобилях марок BMW, Mercedes - Benz, Audi и Lexus.
Ранее СМИ сообщали, что ЗИЛ-4112Р заинтересовал арабских шейхов, поэтому, если Путин откажется от московского лимузина, на нем смогут ездить богачи с Ближнего Востока. Проект по созданию ЗИЛ-4112Р обошелся инвесторам в несколько миллионов евро.
Также предложить свои разработки Владимиру Путину собираются завод ГаЗ и фирма "Маруся-Моторс". Правда, в отличие от нижегородцев, которые имеют богатый опыт вип-автомобилестроения и даже планируют организовать серийное производство, компании Николая Фоменко придется создавать машину с нуля. Первая путинская "Маруся" может появиться на свет не раньше 2017 года.
Изобрести заново лимузин для первых лиц в 2010 году поручил отечественным автоделам тогдашний президент Дмитрий Медведев.
Фоменко машину по сути придется создавать с нуля, и первые представительские "Маруси" смогут появиться только в 2017 году. Стоимость проекта может составить от 4 млрд до 15 млрд рублей.
- Можем подтвердить слова министра Мантурова, но какие-либо детали проекта мы готовы раскрыть только после оглашения решения, кто будет производить автомобиль, - прокомментировал PR-директор "Маруся-Моторс" Михаил Жарков.
На ГАЗе рассчитывают, что проект президентского автомобиля может стать серийным и машину будут приобретать не только государственные ведомства, но и частные лица.
- Мы считаем, что любой проект должен быть окупаемым.
