Президентский лимузин от ЗИЛа

Завод «АМО ЗИЛ» вместе с ЗАО «Депо-Зил» сделал лимузин типа Pullman бизнес класса для высшего эшелона власти. Об этом сказал исполнительный директор «Депо-Зил» Сергей Соколов.

На деньках в Минпромторге уже состоялось 1-ое совещание по вопросу разработки русского автомобиля для первых лиц страны. Главными претендентами на создание правительственных машин именуются ГАЗ и ЗИЛ. Проект «Кортеж» оценивают в ?1 миллиардов, но, как выяснилось, макет готов и он обошелся еще дешевле.

Monolit против Мерседес Pullman

Проект под заглавием Monolit появился в 2004 году, когда «Депо-Зил» приняло предложение АМО ЗИЛ о сотрудничестве, тогда же было сотворено ЗАО. Были разработаны наброски дизайна кузова нового правительственного лимузина, также техно модель в масштабе 1:5, ведает Соколов. В 2006 году проект оживили, а в 2012-м работа над машиной была завершена. В последнее время автомобиль будут тестировать на Дмитровском полигоне, после этого он должна получить одобрение. На данный момент президент Владимир Путин ездит на Мерседес-бенз S-Guard Pullman.

— Новейшую модель окрестили ЗИЛ-4112Р. Буковка Р — 1-ая буковка фамилии Сергея Рожкова — учредителя «Депо-Зил», который скончался в прошедшем году. Он столько сделал для машины, что мы решили упомянуть его имя в заглавии модели, — гласит Сергей Соколов.

По данным базы СПАРК, покойный Сергей Рожков является учредителем ЗАО «Депо-Зил», гендиректором компании в реальный момент считается его вдова Татьяна Рожкова.

По словам Соколова, в модели ЗИЛ-4112Р конструкторы желали показать преемственность машины и продолжить линейку лимузинов бизнес класса, на которых ездили 1-ые лица страны: Леонид Брежнев, Миша Горбачев и Борис Ельцин. Планировалось поменять дизайн, эргономичность салона, ходовых свойств, также системы остывания и питания. Ни одна деталь в новеньком авто не совпадает со старенькой, гласит Соколов. Совместно с тем в «Депо-Зил» ставят собственный концепт-кар в одну линейку с Maybach и Rolls Royce.

В сети несколько лет вспять был анонсирован дизайн нового зиловского лимузина, разработанный Святославом Саакяном. По словам Соколова, никакого дела к модели ЗИЛа этот дизайн не имеет. Внешний облик 4112Р, также его эмблему на конкурсной базе разработал столичный дизайнер Гера Калитин.

Что нового в ЗИЛе

Сначала разработчики приступили к устранению недочетов, которые были в прошлых моделях. Так, был изменен тип мотора — с карбюраторного на инжекторный. Движок зиловский, а коробку специально разработала южноамериканская компания Allison. Объем мотора не поменялся — 7,7 л, добавилось лошадиных сил — с 315 до 400. Заместо трехступенчатой механической коробки установлена новенькая пятиступная коробка-автомат. Вобщем, подвеска автомобиля не перетерпела никаких конфигураций.

Старенькый лимузин предназначался только для долгих поездок, при всем этом не предусматривались остановки на светофорах. Его технические способности определялись высочайшими скоростями, и при нередких остановках он перегревался, потому была установлена новенькая охлаждающая система и питания, сделанная зиловскими конструкторами. Лимузин имеет 6 дверей. В отличие от лимузинов Rolls Royce и Мерседес, средние двери в ЗИЛе открываются.

На новейшую модель были установлены колеса поперечника 18 дюймов. Связано это с тем, что особые шины «Гранит» для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Столичный шинный завод. Из-за того что лимузин весит больше 3,5 т, но при всем этом имеет скоростные свойства легковых автомобилей (разгоняется до 200 км/ч), отыскать подобающую резину для 16-дюймовых колес оказалось нереально.

— Такая резина на 18 дюймов выпускается в Америке, для огромных машин. Мы обязаны были сделать колеса больше, — разъясняет Соколов.

Салон автомобиля изготовлен по типу Pullman, когда сиденья размещены друг против друга. Встречные сиденья задвигаются автоматом. Изменена эргономичность багажника: ранее в нем умещался один дипломат, так как в багажник вставлялась большая запаска; ее убрали в пол. В задних крыльях расположено климатическое оборудование: в пассажирской правой части салона можно настроить одну температуру, в левой — д